昨年に続き今年も川下りをと思い、木曽川を下って愛知県の伊勢湾まで走ります。
塩尻から中央線沿いの国道19号を進みます。国道19号は、愛知県名古屋市から長野県長野市に至る幹線道路で、大型車が多く利用し道幅も狭いのでほとんど歩道を走ることになります。
鳥居トンネルを過ぎて木祖村から木曽川源流の流れ込む”味噌川ダム（奥木曽湖）”に上が、そこから木曽川沿いを走りますが、中津川手前から木曽川は山奥へと流れるので、そこから先は中央線沿いに恵那まで進みます。
塩尻-野尻-恵那（経路・行程）
- 2022/08/06(土) 塩尻駅～味噌川ダム～野尻駅 [95㎞]
- 2019/08/07(日) 野尻駅～中津川駅～恵那駅 [50㎞ -145㎞]
（1日目）
- 甲府～塩尻駅 列車 7:34着
- 塩尻駅 8時出発
- 日の出塩桜公園 9時着 [11㎞]
- 贄川駅（にえかわえき） 10時着 [18㎞]
- 道の駅 木曽ならかわ 10時半着 [23㎞]
- 鳥居トンネル 12時着 [34㎞]
- 味噌川ダム 12時半着 [39㎞]・休憩 13:30出発
- 木曽川 14時着 [50㎞]
- 木曽福島駅 15時半着 [66㎞]・休憩 16:30出発
- 野尻駅 18時着 [95㎞]
- 列車で恵那へ（泊） 19時着
塩尻駅から出発
甲府から始発列車で塩尻まで輪行。しばらく進むと悪名高き（狭い、大型車多し、危ない、…）国道19号に到着。
日の出塩桜公園
日出塩駅近くにある「日の出塩桜公園」。あまり有名でないけれども、サクラの季節はすばらしいとか…
贄川（にえかわえき）駅
「贄川駅（にえかわえき）」素朴な駅です…
木曽平沢
道の駅「木曽くらしの工芸館」横の旧中山道を進むと突然現れた「江戸村」です。
奈良井宿
日本最長の宿場町「奈良井宿」です。
町並みは国の重要伝統的建造物群保存地区に選定されており、往時の面影を色濃く残しています。
鳥居トンネル
悪名高き「鳥居トンネル」を抜けます。自転車は車道走行禁止なので、狭い歩道を進みます。
味噌川ダムへ
しばし、国道19号を離れて味噌川ダムへ上ります。
味噌川ダム
木曽川源流の山奥へは行けないので、この「味噌川ダム」が木曽川の起点となります。
木曽川源流碑
ここ「木曽川源流ふれあい館」には「木曽川源流碑」があります（モチーフ？）。
ダム放流水路の木曽川
この水路が、ダムから放流される木曽川の出発点になります。
木曽川です
味噌川ダムから10km程下ると、「木曽川水の始発駅公園」があります。この木曽川が先に進むに従い水量、川幅が大きくなっていきます。
木曽福島駅
「木曽福島駅」に到着。ここも宿場町としての観光地です。
今日の宿泊場所を探すと、木曽福島も中津川も塩尻も土曜日なので手頃な宿は空きなし。
唯一手頃な値段の恵那駅に予約。走れるところまで進める事になります。
今日はここまで・野尻駅
野尻駅に18時着。列車が19:21、次が20:20⇒21:07 なので本日はここまで。
自転車を駐輪場に預けて、列車で恵那駅（19:06着）に。
恵那駅・晩餐
恵那駅近くのビジネスホテル泊。
思ったよりも、ひらけた街で呑み処もそこそこあります。
野尻駅～中津川駅～恵那駅（2日目）
- 長野駅 6時23分発 妙高高原駅 7時7分着
- 野尻駅 7時半出発
- 南木曽駅 8時半着 [11㎞]
- 道の駅賊母（しずも） 9時着 [18㎞]
- 中津川駅 10時半着 [34㎞]
- 恵那駅 12時着 [50㎞]
- 恵那駅⇒甲府 列車
恵那駅 出発
恵那駅 6:28 ⇒ 野尻駅 7:12 で昨日の終点に戻ります。自転車は無事に駐輪場に。早速出発します。
ここでも、木曽川沿いの国道19号は狭い車道は避けて出来るだけ歩道を走ります。
南木曽・桃介橋（ももすけばし）
中津川に
木曽川沿いに、「道の駅賊母（みずも）」を経て中津川駅に到着です。山間へと流れる木曽川は中津川市の手前で中央線、国道19号から離れて行きます。ここからは、単調な景色の国道をただ進みます。
恵那駅 到着
宿泊して朝に出発した恵那駅に到着しました。気温も35度近いので今回はここまで。
青春18切符。普通列車で甲府に帰ります。次回はここを出発して木曽川河口を目指します
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