北海道

放牧場一望の開陽台キャンプ場と野付半島のキャンプ場・浜の湯が目的のサイクリングです。釧路駅⇒塘路駅は列車移動。釧路湿原を見渡しながら標茶へ。標茶駅⇒摩周駅は列車移動等々で途中ショートカットしながら開陽台(泊)へ。開陽台⇒中標津⇒標津を経て野付半島・尾岱沼(泊)では温泉を満喫します。帰路は尾岱沼⇒厚

自転車とキャンプ装備を携えての飛行機輪行です。総荷物重量30㎞超なのに特に追加料金は取られずに、羽田⇒釧路に搭乗できました。一昨年までの海岸沿いの日本一周と違い、内陸のサイクリングです。釧路空港～阿寒湖・屈斜路湖～網走の、太平洋－オホーツクをプチ横断です。釧路空港－阿寒湖－網走

サロベツ原野のライダーハウス『あしたの城』を出発してノシャップ岬を廻って稚内に。フェリーで利尻島、礼文島に渡ります。稚内からは、オホーツク海沿いに宗谷岬、猿払、クッチャロ湖へ。そして紋別にゴールです。サロベツ原野－稚内・利尻島・礼文島－紋別（経路・行程）2005/ 7/

前日の寝台特急「北斗星」で札幌に。普通列車に乗換て昨年の到着地点で今回の出発地点の小樽へ。今回で、４年越しの北海道一周を完結させます。小樽～天売・焼尻島～稚内の日本海岸沿い、利尻・礼文～宗谷岬～紋別のオホーツク海岸沿いの道北を走ります。小樽－天売・焼尻島－豊富（経路・行程）

前日の寝台特急「北斗星」で、昨年のサイクリングの終点の函館へ。「毎年、前年の終点駅から出発しての北海道一周には、あと何回かかるのだろうか…」などと考えながら準備を整えて、缶コーヒとパン1個の朝食を済ませ出発。渡島半島～奥尻島～岩内～積丹半島の日本海岸沿いを走ります。天候はまずまず、風は少々強めの緩

昨年に引き続いて、北海道一周を目指して出港です。今回も大洗港まで２日掛けて走行。大洗港⇒苫小牧港のフェリーで苫小牧に上陸し、前回と逆に時計回りで函館方面に向かいます。函館から先に進むと戻って来なくてならないので、フェリーで大間に渡り尻屋崎を廻って青森に抜けます。苫小牧－長万部－

サイクリングを終えた疲れからか、10時間の睡眠で遅い起床。風雨も午前中までで午後から紋別付近を散策。荷物の発送、土産、輪行準備を整え、翌朝に自転車と共に札幌へ。自衛隊員の兄と８年ぶり再会し、札幌⇒豊平峡⇒洞爺湖を観光後に恵庭で解散。北斗星に乗車する函館に向かう途中の大沼公園で下車し、大沼公園周辺～

サイクリング開始から8日目です。知床半島に着いてからは一転して快晴に。知床横断道路での知床峠では、さすがに霧・雨・寒さに見舞われるが一番の難所では最高の景色を満喫。野付半島（尾袋沼）⇒羅臼 ⇒知床 ⇒宇登呂 ⇒網走 ⇒佐呂間 ⇒紋別はさすがの道東で、景色、温泉ともに最高で今後も何度も訪れたい場所で

サイクリング開始から５日目です。天気は芳しくないものの、これまで平均10時間、100km以上の走行で少々疲れ気味です。最東端の根室・納沙布岬を廻って知床、オホーツク海を目指します。途中昆布盛辺りでパンクに見舞われる。引続き天候はスッキリしない状況が続きます。苫小牧－紋別 2/3（経

何を思ってか２０日余りの休暇（会社の反対を押切って？）を取って北海道キャンプ＆サイクリングを決意。これまで輪行した事も無く又、キャンプなど一度もした事もないのだが…まずは、大洗港に２日掛けて走行。大洗港⇒苫小牧港のフェリー泊も初体験。苫小牧港から右回りで何日で何処まで行けるのかも分からずも、とにか